(BẢN ĐẦY ĐỦ)
Máy nén khí trục vít sau thời gian dài vận hành sẽ xuất hiện nhiều lỗi khác nhau. Đây là hiện tượng rất bình thường. Tuy nhiên, người vận hành cần nắm được dấu hiệu – nguyên nhân – cách kiểm tra nhanh để xử lý kịp thời, hạn chế dừng máy đột xuất, tránh gián đoạn sản xuất và giảm thiểu chi phí sửa chữa lớn.
Dưới đây là tổng hợp đầy đủ nhất các lỗi máy nén khí trục vít thường gặp, kèm hướng dẫn kiểm tra và cách khắc phục cơ bản.
1. Lỗi Rơle bảo vệ quá tải (Overload)
Một trong những lỗi xuất hiện thường xuyên nhất.
Nguyên nhân & Cách kiểm tra:
✔ Kiểm tra đầu nén (airend)
– Xem đầu nén có bị kẹt, vòng bi có vỡ hoặc phát tiếng lạ không.
– Nếu vòng bi hỏng → dừng máy ngay để tránh vỡ đầu nén.
✔ Kiểm tra cách điện động cơ
– Dùng Megger đo cách điện cuộn dây.
– Nếu < 10 MΩ → cuộn dây đang ẩm hoặc chập → cần kỹ thuật xử lý.
✔ Kiểm tra điện áp 3 pha
– Điện áp yếu, sụt áp hoặc mất pha → máy sẽ báo quá tải.
– Kiểm tra cầu đấu, mối nối, khởi động từ có bị lỏng hoặc oxy hoá không.
✔ Kiểm tra rơle nhiệt
– Nếu dòng bình thường nhưng rơle vẫn nhảy → rơle lỗi → cần thay mới.
2. Máy nén khí không lên nguồn – Không hoạt động
Máy không vào điện, không khởi động được.
✔ Kiểm tra nguồn điện đầu vào
– Aptomat, cầu dao, dây nguồn, cầu chì.
– Công tắc nguồn có bị cháy/hở không.
✔ Kiểm tra nút Emergency Stop
– Xem nút có bị ấn xuống hoặc kẹt không.
– Màn hình có báo lỗi E-Stop không.
✔ Kiểm tra rơle, contactor
– Rơle nhảy → gạt lên chạy lại.
– Nếu nhảy liên tục → có lỗi phần cứng.
✔ Kiểm tra chiều pha (khi lắp đặt mới)
– Ngược pha → máy không lên nguồn hoặc báo “Reverse Phase”.
→ Đảo lại 2 pha.
3. Máy nén khí bị dừng do nhiệt độ cao (High Temperature)
Lỗi phổ biến khi phòng máy quá nóng, mùa hè hoặc bảo dưỡng kém.
Nguyên nhân thường gặp:
✔ Phòng máy nóng > 40°C – không thông gió
→ Cần cải tạo đường gió vào/ra, tăng lưu thông không khí.
✔ Thiếu dầu / dầu sai loại
– Dầu loãng, dầu cháy → nhiệt tăng nhanh.
→ Kiểm tra kính thăm dầu và thay đúng dầu chuyên dụng cho trục vít.
✔ Két làm mát quá bẩn
– Bụi bẩn bám làm giảm hiệu quả làm mát.
→ Vệ sinh định kỳ bằng khí nén hoặc dung dịch chuyên dụng.
✔ Van hằng nhiệt (Thermostatic Valve) bị kẹt
– Dẫn đến dầu không đi qua két làm mát.
→ Tháo kiểm tra hoặc thay mới.
4. Khí đầu ra có nước – nước ngưng nhiều bất thường
Nguyên nhân & Cách kiểm tra:
✔ Van xả nước tự động hỏng
– Kiểm tra coil – lỗ xả – cảm biến.
✔ Máy sấy khí lỗi – điểm sương cao
– Kiểm tra block gas, quạt, van bypass, cảm biến nhiệt.
✔ Khí đầu vào máy sấy quá nóng (>45°C)
– Máy sấy quá tải → nước không tách được.
5. Máy chạy nhưng không lên áp / lên áp chậm
Nguyên nhân:
✔ Lọc gió – lọc dầu – lọc tách dầu quá bẩn
✔ Van hút (Inlet valve) kẹt
✔ Rò rỉ khí trên đường ống
✔ Van xả chưa đóng kín hoặc hỏng
✔ Van tối thiểu (MPV) kẹt
→ Vệ sinh – thay lọc – kiểm tra rò rỉ – kiểm tra hệ thống điều khiển van.
6. Máy rung, kêu to, tiếng ồn bất thường
Nguyên nhân thường gặp:
✔ Vòng bi đầu nén mòn, sắp hỏng
✔ Khớp nối cao su (coupling) nứt hoặc rách
✔ Đế cao su giảm chấn bị lão hoá
✔ Bu lông chân máy lỏng
✔ Thiếu dầu bôi trơn
Lưu ý:
Tiếng kêu lạ là dấu hiệu đầu nén sắp hỏng – cần xử lý ngay.
7. Máy báo lỗi áp suất dầu thấp
Lỗi nghiêm trọng, có thể gây bó kẹt đầu nén.
Nguyên nhân:
✔ Thiếu dầu
✔ Lọc dầu tắc
✔ Bơm dầu yếu
✔ Van điều áp dầu hỏng
→ Kiểm tra mức dầu – thay lọc dầu – kiểm tra bơm dầu.
8. LỖI RA DẦU ĐƯỜNG KHÍ / HAO DẦU BẤT THƯỜNG.
Đây là lỗi cần xử lý ngay vì có thể gây cháy lọc tách, mất dầu, bó đầu nén.
Nguyên nhân chi tiết & cách kiểm tra:
✔ Lọc tách dầu tắc hoặc quá hạn
– Áp tách cao, máy kêu nặng, khí ra nhiều dầu.
→ Thay lọc tách mới.
✔. Đổ dầu quá mức
– Dầu vượt MAX → bị cuốn theo khí.
→ Xả bớt dầu về mức chuẩn ½ kính.
✔ Van một chiều rò / hỏng
→ Kiểm tra lá van – thay mới nếu rách/kẹt.
✔ Van tối thiểu (MPV) kẹt
→ Không tạo áp tối thiểu → tách dầu kém.
✔ Lọc dầu tắc / dầu sai chủng loại
→ Dầu loãng – cháy – oxi hoá → đi theo khí.
✔ Hỏng phớt đầu nén (Oil Seal)
Lỗi cực nặng – gây hao dầu nhanh.
Dấu hiệu:
– Dầu phun mạnh khi chạy tải
– Hao dầu bất thường
→ Cần kỹ thuật tháo đầu nén kiểm tra.
✔ Đường hồi dầu tắc
→ Dầu không hồi về đầu nén → cuốn ra đường khí.
9. BỘI ÁP, QUÁ ÁP SUẤT – NỔ VAN AN TOÀN
Nguyên nhân & Cách kiểm tra:
✔ 1. Van tối thiểu (MPV) kẹt – không mở xả áp đúng
-
Áp suất trong bình dầu tăng liên tục → vượt ngưỡng.
-
Kiểm tra lò xo – đĩa van – vệ sinh hoặc thay mới.
✔ 2. Van xả tải (Unloader Valve) không hoạt động
-
Máy luôn chạy tải → áp tăng liên tục đến mức nguy hiểm.
-
Kiểm tra solenoid, đường khí điều khiển, màng van.
✔ 3. Cảm biến áp suất (Pressure Sensor) sai giá trị
-
Bộ điều khiển không nhận đúng áp → máy không xả tải.
-
Cần kiểm tra cảm biến hoặc thay.
✔ 4. Lỗi bộ điều khiển (Controller)
-
Không ra lệnh xả tải đúng thời điểm.
✔ 5. Lọc tách dầu bị tắc nặng
-
Khi tách dầu bị chặn → áp suất tăng nhanh → dễ nổ van.
✔ 6. Van an toàn quá hạn – kẹt – mất tác dụng
-
Không xả áp khi đạt ngưỡng → nguy hiểm trực tiếp.
👉 Lưu ý:
Nếu thấy áp vượt ngưỡng cài đặt 0.5 – 1 bar → phải dừng máy ngay, kiểm tra toàn bộ các van điều khiển.
KHI NÀO CẦN GỌI KỸ THUẬT NGAY?
✔ Máy báo lỗi liên tục dù đã reset
✔ Có mùi khét, rung mạnh, tiếng kêu lạ
✔ Nhiệt độ tăng ngay sau vài phút chạy
✔ Áp suất không lên dù máy chạy mạnh
✔Dầu phun ra đường khí hoặc hao bất thường
✔Áp tăng cao bất thường – sắp kích van an toàn
Máy nén khí trục vít là thiết bị giá trị cao – sửa sai có thể gây vỡ đầu nén, cháy động cơ, dừng sản xuất nhiều ngày.
IAIR VIỆT NAM – CHUYÊN BẢO DƯỠNG & SỬA CHỮA LỖI MÁY NÉN KHÍ TRỤC VÍT
✔ 10 năm kinh nghiệm – kỹ thuật chuyên sâu
✔ Sửa tất cả các hãng: Kobelco, Hitachi, Hanshin, Atlas Copco, Kaeser, Fusheng…
✔ Sửa chữa tại chỗ – nhanh, chính xác
✔ Đại tu đầu nén – thay vòng bi – thay phớt – vệ sinh két – bảo dưỡng trọn gói
✔ Có bảo hành rõ ràng – giá hợp lý
📞 Hotline kỹ thuật: 0943 522 399
📍 IAIR Việt Nam – Dịch vụ khí nén uy tín tại Hà Nội & toàn quốc
